L'équipe Oryx Rallysport se dirige vers le MDC avec ambition

L'équipe Oryx se présentera au départ avec des SSV peu communs : 2 des 4 véhicules inscrits sont des GPR22, un prototype FIA T3 construit en Espagne avec un moteur Ford ecoboost 1.0. "Ces SSV n'ont pas de courroie comme les Can-Am, donc il faut changer les vitesses manuellement", explique Henri. "Cela vous plonge davantage dans la course, la sensation est beaucoup plus dynamique et se rapproche beaucoup plus de la course automobile. Seuls les budgets sont un peu plus petits", rit-il. "L'équipe Oryx est toujours un passe-temps qui a pris de l'ampleur, et nous aimons partager cette passion. Peu importe que vous apportiez 1 voiture ou 5. Nous avons tout l'équipement et les camions d'assistance, alors pourquoi ne pas le partager avec d'autres participants ? Cela rend le bivouac plus convivial avec une équipe plus importante et crée une compétition saine entre nous."

L'ambition est là. Pour l'édition 2024 du MDC, Henri et le navigateur Daan van Ooijen visent un résultat dans le top 10. Henri : "L'édition précédente était la première rallye désertique plus long avec ce SSV, et nous avons eu quelques problèmes de démarrage. La voiture avait clairement du mal avec la chaleur extrême. Au cours de l'été, nous avons apporté quelques ajustements pour y remédier, et cela a clairement fonctionné. En octobre, nous avons testé la voiture à nouveau lors du rallye Fenek, et nous l'avons remporté ! Mission accomplie." Il sera intéressant de voir ce que le MDC nous réserve...